De Chung-methode: aerotesten met je vermogensmeter

Het korte antwoord: de Chung-methode maakt van een vermogensmeter een windtunnel. Rijd rondjes op een rustig parcours zonder te remmen, en reken uit bij welk luchtweerstandsoppervlak (CdA) elk rondje eindigt op de hoogte waar het begon. De methode is goed in het onderscheiden van twee opstellingen op dezelfde dag, minder goed in een absoluut getal, en maar zo goed als je testwerk.

Hoe het werkt

Je vermogen gaat naar vier dingen: rolweerstand, klimmen, versnellen en lucht wegduwen. Vermogen en snelheid worden gemeten, je massa weeg je, en de luchtdichtheid volgt uit het weer. Neem een gok voor je CdA, en de vermogensvergelijking geeft op elk moment de helling van de weg. Tel die hellingen op en je krijgt een ‘virtueel’ hoogteprofiel ¹.

Op een rondje eindig je waar je begon. Met de verkeerde CdA lopen de virtuele rondjes omhoog of omlaag weg; met de juiste liggen ze over elkaar. Dat is de hele truc, en analysesoftware zoals Golden Cheetah doet het rekenwerk.

Anders dan bij de klassieke methode, die constante snelheden op een vlakke weg zonder wind vraagt ², hoeft de weg niet vlak en je snelheid niet constant te zijn. Beide variëren helpt juist ¹.

Zo doe je een test

• Zoek een rondje van een halve minuut tot een paar minuten dat je zonder remmen en zonder verkeer kunt rijden. Een kleine dip of helling is prima.
• Rijd meerdere rondjes per opstelling, op verschillende snelheden, en houd je houding precies vast.
• Rem niet. Remmen zie je als een plotselinge sprong in het profiel, omdat er energie verdwijnt waar het model niets van weet.
• Kies een windstille dag. Wind is de grootste foutbron. Je ziet hem aan rondjes waarvan de vorm verandert met je snelheid.
• Ken je getallen: de totale massa van renner en fiets, en de luchtdichtheid uit temperatuur, luchtdruk en hoogte. In Chungs voorbeeld verschoof 1% fout in de luchtdichtheid de CdA met ongeveer 1,5%; 1% fout in de rolweerstand maar met ongeveer 0,3% ¹.

Wat het je kan vertellen

Kleine verschillen, als je goed test. Als de rolweerstand bekend is, meldt Chung overeenstemming met de windtunnel en klassieke veldtests binnen ongeveer 1%. Ervaren gebruikers melden een spreiding tussen herhaalde schattingen van maar 0,3%. Dat zijn resultaten van gebruikers, geen gecontroleerde studie, dus zie ze als wat mogelijk is, niet als wat je bij je eerste poging haalt ¹.

Die precisie is groot genoeg om ertoe te doen. Bij 40 km/u is een verschil van 0,01 m² in CdA ongeveer 8 watt; bij 30 km/u ongeveer 3,5 watt. Een veldstudie met gewone vermogensmeters vond 11% minder luchtweerstand in de beugel dan op de remgrepen, en zag ook de rolweerstand van banden op halve spanning ².

Je absolute CdA is lastiger. Luchtweerstand en rolweerstand ruilen tegen elkaar uit, dus zolang je je rolweerstand niet kent, meet je veranderingen betrouwbaarder dan het echte getal. Met dezelfde banden op dezelfde spanning op dezelfde weg blijft de rolweerstand gelijk, en meet je precies de veranderingen ¹.

Goed testen, wat je ook test

Dezelfde regels maken elke test betrouwbaar, of het nu om een houding, een helm, banden of een nieuw tempoplan gaat:

• Verander één ding tegelijk. Twee veranderingen tegelijk zeggen je niets over elk van beide.
• Vergelijk op dezelfde dag. Chung raadt af om resultaten van verschillende dagen te vergelijken, omdat de omstandigheden nooit gelijk zijn ¹.
• Wissel heen en weer: A, B, A, B. Is A beide keren gelijk, dan was de dag stabiel en kun je het verschil met B vertrouwen. Is A verschoven, dan zijn je omstandigheden dat ook.
• Herhaal voor je het gelooft. Eén run is een anekdote.
• Kijk naar de data, niet alleen naar het getal. Het virtuele hoogteprofiel laat zien waar een run misging: een remactie, een windstoot, een verschoven houding. Gooi die run weg, niet de hele test.
• Schrijf op wat je deed: bandenspanning, kleding, houding, weer. Een resultaat dat je niet kunt herhalen, is geen resultaat.

Gebruik wat je gemeten hebt

Het rennersprofiel schat je CdA uit je houding en gewicht. Heb je hem gemeten, vul dan je eigen getal in en elke tool gebruikt dat. Hoe de schatting werkt, lees je in Wat is CdA.