FondoLab

Neutrale wagen · Haarspeldbocht

Bochtsnelheid en hellingshoek

Hoe schuin je in een bocht gaat bij een snelheid, en hoe snel elke daalstijl hem neemt.

Jouw getallen

Gratis, zonder account, er wordt niets bewaard. Je getallen staan in de adresbalk, dus je kunt een uitkomst bewaren als bladwijzer of delen.

Bochtsnelheid en hellingshoekFondoLab

26°

hellingshoek

Voorzichtig
28 km/u
Normaal
32 km/u
Zelfverzekerd
36 km/u

Een bocht van 20 m bij 35 km/u vraagt 26° hellingshoek.

Wat het verandert

5 km/u sneller
+6°
Halve straal
+18°
Topsnelheid in km/u door elke bocht, per daalstijl
StraalVoorzichtig 17°Normaal 22°Zelfverzekerd 27°
10 m202325
15 m242831
20 m283236
30 m343944
50 m445056
100 m627180

Hoe we hieraan komen

De formule met jouw getallen erin, en daarna elke constante die we gebruikten en waar die vandaan komt.

De berekening

  1. tan θ = v² ÷ (g × r) = 9,7² ÷ (9,81 × 20) = 0,48, dus θ = 26°
  2. Zijwaartse versnelling 0,48 g, die de grip van je banden moet houden

De getallen en hun bronnen

Een getal met FondoLab-standaard is ons eigen oordeel, geen uitkomst van een studie; dat zeggen we liever dan dat we gezag lenen.

GetalWaardeOnderbouwing
Hellingshoek in een bocht tan(θ) = v² ÷ (g × r) De hellingshoek die een bocht bij een snelheid in evenwicht houdt: schuiner met de snelheid in het kwadraat, minder in een wijdere bocht. De gemeten hellingshoek van een ervaren renner volgde hem redelijk goed. Hij gaat uit van genoeg grip; natte wegen, grind en verf geven minder. [1]
Afdalen voorzichtig 55 km/u, 17° helling · normaal 65 km/u, 22° · zelfverzekerd 75 km/u, 27°; remmen 3 m/s² De snelheid die een bocht toelaat volgt uit de straal en hoe ver de renner helt: tan(hellingshoek) = v² ÷ (g × straal). We lezen de straal van elke bocht elke 25 m uit het parcours en remmen er op tijd voor. De topsnelheden, hellingshoeken en het remmen zijn FondoLab-standaarden. [1]

Bronnen

De bronnen zijn Engelstalig, en onze aantekeningen erbij ook.

  1. Sakai D, Uchida N, Enomoto S, Iwata S, Kawakami Y, Wesugi S (2020). Improving Road Bike Leaning Skills on Downhill Corners (Developing a System for Detecting Curvature Change Points and the Angle of a Road Bike while Riding). Proceedings 49(1):153 (13th Conference of the International Sports Engineering Association). doi:10.3390/proceedings2020049153

    System development with a small field test (conference paper) · One expert rider on a campus downhill with corners of 30 and 50 m radius, speed held at about 25 km/h by an automatic brake, three runs. · Door ons gelezen: Full text (open access)

    Describes downhill cornering as three skills: anticipating hazards and judging the situation, controlling the bike's lean, and controlling speed.

    • The theoretical lean angle for a corner follows from speed and radius: tan θ = v² / (g R).
    • The expert's measured lean followed the theoretical lean reasonably well, and he started leaning about 5 m before the start of the corner.
    • An earlier study by the same group found that some beginners leaned their bikes more than the expert in the same corners, which the authors link to tyre slips and falls.

Lees meer: Bochten nemen: hoe snelheid, straal en hellingshoek samenhangen

Hoe ver je in een bocht moet hangen, volgt uit je snelheid en de straal van de bocht. Wat dat betekent voor grip, waar je remt, en de lijn van snelle renners.

Voor je koers

Koersplanning: deze natuurkunde op je eigen parcours, met de wind en lucht van de wedstrijddag

Meer rekenhulpen

Alle rekenhulpen